Москве-Пассажирской-Смоленской аналога нет

Вчера заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Андрей Макаров  и начальник Московской железной дороги Валерий Танаев  представили очередной реализованный этап масштабного проекта по диджитализации системы управления движением станций российских железных дорог. На этот раз с аналогового управления на цифровое переведена станция Москва-Пассажирская-Смоленская (пассажирский терминал – Белорусский вокзал). В единый цифровой контур включено управление движением поездов МЦД-1 и МЦД-4.

Работы проходили ускоренными темпами, за месяц уложено 28 новых стрелочных переводов и более 200 км кабеля. К системе подключили 120 стрелок и 165 светофоров. Для размещения нового оборудования построен трёхэтажный пост электрической централизации площадью более 700 кв. м.

«Посты МПЦ в Московском транспортном узле построены по индивидуальным проектам. Каждое здание по-своему оригинально, ведь они находятся на виду у пассажиров и должны соответствовать современному облику столицы. Железнодорожная инфраструктура на станции Москва-Пассажирская-Смоленская создавалась с учётом растущего пассажиропотока и возможности увеличения пропускной способности», – рассказал Андрей Макаров.

Цифровая система управления движением (МПЦ-ЭЛ) имеет защиту от кибератак и позволяет дистанционно управлять светофорами и стрелками, следить за работой устройств автоматики.

Валерий Танаев поблагодарил строителей и разработчиков, подчеркнув, что МПЦ-ЭЛ – полностью отечественный продукт. «Это ещё один шаг к реализации проекта «Цифровая железная дорога». К сегодняшнему дню уже 89 станций МЖД переведены на микропроцессорное управление. Практически все они находятся в Московском узле. И это не случайно: интенсивность движения здесь очень высока», – сказал начальник столичной магистрали.

Валерий Танаев обратил внимание на удобство внутренних помещений нового поста ЭЦ. «Всё четко продумано как для дежурно-диспетчерского аппарата, так и для смежных подразделений. Для работников созданы комфортные условия – предусмотрены комнаты приёма пищи, раздевалки, душевые, сушилки», – отметил он.

Андрей Макаров добавил, что «цифра» становится залогом снижения отказов технических средств, повышения скорости поездов и производительности труда. Такие устройства внедряются и на Восточном полигоне, на Северо-Западе, на инфраструктуре, ведущей к портам Азово-Черноморского бассейна, на других направлениях. «В этом плане холдинг становится независимым, что согласуется с теми направлениями, которые задают наши инвестиционная программа и стратегия развития до 2030 года», – заметил замглавы РЖД.

Ежесуточно станцией Москва-Пассажирская-Смоленская пользуются свыше 70 тыс. человек, из них в пригородном сообщении, включая МЦД-1 и МЦД-4, – почти 61 тыс., в дальнем следовании – 9,7 тыс. пассажиров. Отправляется 780 пригородных электричек, а также аэроэкспрессов до аэропорта Шереметьево, 24 поезда дальнего следования, включая скоростные «Ласточки» до Смоленска и Минска. С завершением перевода на МПЦ станции Москва-Пассажирская-Смоленская управление движением на всём маршруте МЦД-4 стало цифровым.

Автор: Алина Проскурякова