Серп и Молот: перевоплощение

В УСЛОВИЯХ ПЛОТНОЙ ЗАСТРОЙКИ

Реконструкция на станции Серп и Молот велась по решению властей города и генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова.

«Основная сложность при реконструкции станции заключалась в том, что работать приходилось в условиях плотной городской застройки. В частности, нужно было вынести и пере­устроить множество подземных инженерных коммуникаций, – рассказал заместитель начальника производственного отдела строительно-монтажного треста № 3 АО «РЖДстрой» Рустам Рамазанов. – Открытию ТПУ предшествовали масштабные технологические мероприятия на 14-километровом перегоне от Курского вокзала до станции Нижегородская. Переустроены земляное полотно, верхнее строение пути, контактная сеть, устройства СЦБ и связи».

С УВАЖЕНИЕМ К ИСТОРИИ

В составе ТПУ, через который ежедневно проходят около 70 тыс. человек, построили пассажирскую платформу с навесом на всю длину, объединённый южный вестибюль с пассажирским конкорсом, эскалаторами, лифтами, турникетами, кассами, комфортными местами для ожидания ­поездов, туалетными комнатами.

Архитектурной особенностью ТПУ стали пространственная композиция в виде литейного ковша и световое оформление, символизирующее жар металлургического производства (на нижнем фото), которые напоминают о том, что с 1883 до 2011 года в этом районе работал завод «Серп и Молот».

БЫСТРО И УДОБНО 

На новой платформе останавливаются электропоезда МЦД-4. С новой инфраструктурой время пересадки на станции метро «Площадь Ильича» Калининской линии и «Римская» Люблинско-Дмитровской сократилось с 15 до двух-трёх минут. Также пассажиры могут быстро и удобно пересесть на наземный ­общественный транспорт.

Как уточнил заместитель начальника по производству группы заказчика по строительству и реконструкции интермодальных транспортно-пересадочных узлов (ДКРС-Москва) Вячеслав Соколовский, чтобы ­приблизить станцию МЦД-4 к метро, железнодорожники переложили на новые ординаты около 3 км путей.

В перспективе планируется перенести пассажирскую платформу Москва-Товарная, и на ТПУ Серп и Молот будут останавливаться ­также поезда МЦД-2.

Серп и Молот стал 90-м по счёту транспортно-пересадочным узлом, возведённым в столичном регионе за последние 10 лет по программе развития Центрального транспортного узла, которую реализуют правительства России, Москвы и ОАО «РЖД». До 2035 года планируется построить ещё 35 ТПУ.

Автор: Алина Проскурякова