Город полюбил кольцо

Московское центральное кольцо – одна из первых в России городских электричек. Сегодня в рабочие дни по МЦК курсируют 242 пары поездов, в выходные – 211. Суммарно «Ласточки» по кольцу проехали уже более 57 млн км.

Пассажирское движение на МЦК было открыто 10 сентября 2016 года в присутствии президента РФ Владимира Путина, министра транспорта Максима Соколова, главы ОАО «РЖД» Олега Белозёрова и мэра Москвы Сергея Собянина. Это совместный проект ОАО «РЖД» и правительства Москвы. Непосредственно перевозками занимается Дирекция скоростного сообщения (ДОСС), обслуживание входов/выходов и платформ – в зоне ответственности Центральной дирекции пассажирских обустройств. Центральная пригородная пассажирская компания обеспечивает билетно-кассовое обслуживание и контроль прохода пассажиров через турникет.

«Московское центральное кольцо – уникальный пример удачной интеграции железнодорожного транспорта в городскую среду. Этот проект – рекордсмен по количеству перевезённых пассажиров: ежесуточно услугами кольца пользуются порядка полумиллиона жителей и гостей столицы», – рассказал «Гудку» начальник ДОСС Антон Петров.

Максимальное количество перевезённых пассажиров в сутки было зафиксировано 22 февраля 2023 года – 640 443 человека. «Для многих пассажиров поездка по МЦК – это не просто дорога из одной точки в другую, а целое путешествие. И, пожалуй, в этом тоже одна из особенностей этого проекта: кольцо соединяет не только районы и маршруты, но и людей с городом, даря им каждый день новые впечатления», – отметил Антон Петров.

За 10 лет на МЦК сформировалась сильная команда специалистов, многие из которых стояли у истоков проекта. «На МЦК трудятся 550 машинистов и их помощников, в том числе женщины. В бригадах работают как опытные специалисты, так и студенты профильных учебных заведений, проходящие практику. В команду МЦК входят одни из лучших работников отрасли. Это подтверждают многочисленные победы в конкурсах профессионального мастерства – Чемпионате профессионалов, «Московские мастера», общесетевой викторине на знание Правил технической эксплуатации. Благодаря такой сильной команде МЦК будет уверенно развиваться и дальше», – подчеркнул Антон Петров.

На МЦК продолжаются испытания полностью беспилотной «Ласточки» с высшим, IV уровнем автоматизации. Он предусматривает, что функции контроля выполняет оператор-диспетчер, который может следить сразу за четырьмя составами и при необходимости дистанционно вмешиваться в процесс. В НИИАС отмечают, что опыт беспилотного ведения на МЦК не имеет аналогов в мире.

Автор: Надежда Кожухова